Климат контроль

[Игорь]

Спасибо Миша! Я тундра,читаю о климате контроле,а там то,что нужно!!!А там о хладогене тема!

[rostislav2008]

Здравствуйте! Уважаемые соклубники поделитесь опытом как пользоваться кондеем. Ставлю 24 градуса и 2 другие ручки на авто и через пол часа начанаются проблемы со здоровьем. болит горло и закладывает нос. а без него, блин сильно жарко! может что то делю не так, или это побочный эффект кондея?

[RoAR]

надо убрать от себя ветродуйки.

[Mixa]

......может что то делю не так, или это побочный эффект кондея?

Это дефект Галанта или с кондеем или жарко.

[Waldriski]

Я супругу простудил климатом
Сейчас езжу так : боковое сопло направлено примерно в грудь (из него почти не дует), центральные - наверх, чтобы дуло на лысину примерно. Передний пассажир - так же. Температура 23°C , остальное - авто. Приемлемо с точки зрения комфорта.
Держи ноги в тепле, а голову в холоде - аптекарь и лекарь всегда будут в голоде ( немецкая пословица )

[Artur]

У меня центральные ветродуйки подняты максимально вверх и сведены к центру. Боковые тоже подняты вверх, повернуты в сторону боковых стекол (каждая к своему). При таком положении ветродуек поток воздуха задевает только макушку головы, поэтому дискомфорта нет и никто не простуживается.

[Yamato2cat]

забавно... а я как направил сопла прямо в салон, так и не парюсь. периодически корректирую температуру рукояткой соответствующей. 23 ставлю, как холодать начинает - на полтора-два градуса выше, и ништяк. климат-контроль за вас это делать не будет.

[midiser]

выставляю 25 градусов и авто-режим. вчера поездил с полностью автоматическим климатом по свободной москве (расход показал 12.9 л/100)

[Mixa]

А я когда еду с женой, то по понятным причинам кондей не включаю. Приоткрываю окно, выключаю вентилятор, а что бы печка не шпарила включаю рециркуляцию. Зато расход по свободной Москве 9.7л

[Mitsubishi_71]

Прочитав все это по совету одноклубников, пришел к выводу что опять янки порнографию сотворили. Вот на восьмом галанте что на европе, что на америкосе такой проблемы никогда не встречал, и воздух был всегда прохладным и климат одыкватным-а то что придумали на этой машине словно одним словом порнография..Не могу понять одного неужели принцип как в русских авто, а именно печка непосредственна завязана к основному радиатору и его температуре, т.е. охлаждающая жидкость, а именно антифриз проходят через печку салона? Ввиду того , что сдох основной вентилятор мотора ,грешу на полящий из сопел воздух именно из за этого, правильны мои утверждения или нет?Если кто в курсе то дай те знать!!!

[Mixa]

Печка весит своим контуром, но на поток проходящей через нее жидкости влияет то, на сколько открыт термостат. В пробках термостат гонит жидкость через основной радиатор сопротивление потока выше чем на прямую по малому кругу и следовательно неизбежно увеличивается поток в контуре печки, плюс сама жидкость сильнее нагревается. Так как в нашем убогом отопителе поток через радиатор перекрывается полностью только в режиме максимального охлаждения, а воздушный поток не имеет шторки закрывающей радиатор печки, довольствуясь только шторкой добавляющей сечение параллельно радиатору, то воздух неизбежно нагревается. Плохое охлаждение основного радиатора только усугубляет процесс, так как термостат почти постоянно гонит через большой круг.

[Foreignjon]

Не знаю у кого как, но у меня алгоритм по-ходу такой же как и у всех. Но климат работает отлично - не простываем и в машине комфортно. Дочка так с рождения с нами мотается за два года с небольшим не простываем мы в машине. Сейчас у нас по утрам +10С днем прогревается до +20С. Зима... Климат не трогаю работает адекватно утром жара в машине, к вечеру свежо.

[Mixa]

Речь идет о работе климата с выключенным кондиционером.

[Foreignjon]

С выключенным как и у всех - в ноги дует горячий воздух. потому кондей не выключаю

[Mitsubishi_71]

Печка весит своим контуром, но на поток проходящей через нее жидкости влияет то, на сколько открыт термостат. В пробках термостат гонит жидкость через основной радиатор сопротивление потока выше чем на прямую по малому кругу и следовательно неизбежно увеличивается поток в контуре печки, плюс сама жидкость сильнее нагревается. Так как в нашем убогом отопителе поток через радиатор перекрывается полностью только в режиме максимального охлаждения, а воздушный поток не имеет шторки закрывающей радиатор печки, довольствуясь только шторкой добавляющей сечение параллельно радиатору, то воздух неизбежно нагревается. Плохое охлаждение основного радиатора только усугубляет процесс, так как термостат почти постоянно гонит через большой круг.

Спасибо за столь дельный рассказ.Видимо единственный выход до того как приобрету мотор вентилятора это увеличить объем антифриза на время.Потому что что на трассе, что так дует сухой палящий воздух и все время приходится ездить с включенной рецеркуляцией и открытым окном.Иного видимо не дано в данной ситуации.

[GrindTime]

У меня центральные ветродуйки подняты максимально вверх и сведены к центру. Боковые тоже подняты вверх, повернуты в сторону боковых стекол (каждая к своему). При таком положении ветродуек поток воздуха задевает только макушку головы, поэтому дискомфорта нет и никто не простуживается.

У меня точно так же. Только выставляю на 20 градусов, 21-22 уже жарко... может мне пора чистить кондей??

[Foreignjon]

У меня центральные ветродуйки подняты максимально вверх и сведены к центру. Боковые тоже подняты вверх, повернуты в сторону боковых стекол (каждая к своему). При таком положении ветродуек поток воздуха задевает только макушку головы, поэтому дискомфорта нет и никто не простуживается.

У меня точно так же. Только выставляю на 20 градусов, 21-22 уже жарко... может мне пора чистить кондей??

Нет, тебе пора проверить систему на утечку газа, устранить неисправность и залить новый хладагент. Доливка не устраняет неисправность.

[Artur]

У меня центральные ветродуйки подняты максимально вверх и сведены к центру. Боковые тоже подняты вверх, повернуты в сторону боковых стекол (каждая к своему). При таком положении ветродуек поток воздуха задевает только макушку головы, поэтому дискомфорта нет и никто не простуживается.

У меня точно так же. Только выставляю на 20 градусов, 21-22 уже жарко... может мне пора чистить кондей??

По городу я тоже 20 градусов ставлю, а вот по трассе иногда и 24 - холодно

[Mixa]

...По городу я тоже 20 градусов ставлю, а вот по трассе иногда и 24 - холодно

А ведь это климат контроль

[midiser]

не, ну я в 30 градусную жару ставлю 20 градусов для продувки салона холодным воздухом, после чего (через 3-4 минуты) перевожу на 24 градуса, иначе можно уже и задубеть и заболеть

[Artur]

...По городу я тоже 20 градусов ставлю, а вот по трассе иногда и 24 - холодно

А ведь это климат контроль

На Мегане на климате больше 18 градусов никогда не стояло, т.к климат не справлялся с поставленными задачами. После Мегана создалось впечатление, что на Галанте климат работает более адекватно .

[Mavast]

+100 у меня точно такое же мнение после мегана осталось, на мегане что зимой, что летом стояло 18 градусов, а тут 22-24...

[Лехa Gromozeka]

Ставлю 20 градусов и направление в ноги+на себя. Если и так не хватает свежести чуть приоткрываю водительское окно. С подмесом воздуха становится реально свежее.
У меня вопрос: есть зависимость падения мощности двигателя от того, на сколько градусов выставлен климат? То есть, в равных условиях при 20 и 24 градусах выставленной температуры. Или это завист от частоты "щелчков" под капотом?

[стайер]

Частота щелчков под капотом и есть главная величина. Чем ниже выставлена температура, тем чаще компрессор будет включаться в работу. Тем чаще будет отбирать мощность у двигателя. Соответственно так же, чем выше наружная температура, тем чаще включается компрессор, выводы самостоятельно...

[Лехa Gromozeka]

Почему задал вопрос: в жару климат включается часто, при желании можно отследить вкл/выкл, но в момент выкл я не чувстую прибавки резвости. Это на Галанте со 158 паспортными л.с.. На Сонате с 131 л.с. это было более чувствительно. А по теме все ясно.

[AndreiKA]

Компрессор работает секунд 20, потом на секунд 10 отключается. И так все время, пока машина стоит. Это нормально? Трубки прохладные, но не ледяные. На нипель в штуцере нажал, - фонтан.

[Yamato2cat]

Компрессор работает секунд 20, потом на секунд 10 отключается. И так все время, пока машина стоит. Это нормально? Трубки прохладные, но не ледяные. На нипель в штуцере нажал, - фонтан.

Да вроде нормально. Поставь температуру на градус-два выше и компрессор будет включаться реже.

[AndreiKA]

Компрессор работает секунд 20, потом на секунд 10 отключается. И так все время, пока машина стоит. Это нормально? Трубки прохладные, но не ледяные. На нипель в штуцере нажал, - фонтан.

Да вроде нормально. Поставь температуру на градус-два выше и компрессор будет включаться реже.

Выше ставлю, когда охладится достаточно. Но т.к. до работы и обратно 15 минут, до не успевает. Это при +25. А если +32, то даже этого недостаточно.

[romaxa]

Вопрос вот в чем.. зимой при наличии пассажира хотя-бы одного на заднем сидении, затягивает задние боковые окна наглухо.(пассажир трезв!) печка работает нормально,в машине тепло..забор воздуха с наружи.. остальные стекла чистые. У всех так?

[vpriz]

У всех так?

У меня да.